О препятствии к электромобилизации и перспективах оной
Breviarissimus
breviarissimus

Китайские товарищи смело обезьянничают вслед за миром белых людей, копируя тренды европейцев даже в мелочах. В качестве примера: в Поднебесной вводят дополнительные налоги и штрафы для тех автодилеров, которые продают только автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Чтобы избегнуть этих кар, доля электромобилей в объеме продаж у фирмы должна составлять не менее 10%. К 2025 г. этот порог повысят до 20%. В РФ с удивлением смотрят на китайцев, поскольку общее количество электрокаров в нашем отечестве едва ли превышает 1000 шт. Не приживаются у нас лимузины на батарейках. Колоссальные затраты на инфраструктуру, дороговизна самих экипажей, дешевизна ГСМ - все эти факторы работают против электромобилизации России, да и климат у нас подкачал, чай не Калифорния. "Если в идеальных условиях электромобиль пробегает 200 км, то у нас зимой (когда включены отопление салона и свет) тестовый i-MiEV проехал по московской пробке километров 20 и вернулся "на базу" на буксире", – рассказывает Игорь Моржаретто, член Общественного совета Федерального дорожного агентства Минтранса РФ.

Будем ждать глобального потепления или того светлого дня, когда произойдёт качественный скачок ёмкости аккумуляторных батарей при одновременном уменьшении их веса. Впрочем, вполне допускаю, что цивилизованному I миру станет внезапно не до сакрализированной экологии и прочих благоглупостей эпохи пережора, и про электромобили благополучно позабудут. В случае же исчерпания мировых запасов нефти, либо её запредельного подорожания из-за войнушек в Персидском заливе и Россиюшке, человечество запросто может удариться в стимпанк. Полагаю, на современном этапе развития технологий это был бы дивный новый мир: квантовые компьютеры или ещё какая электронная начинка в паровиках на наземном, водном и воздушном транспорте.


О литературе друзей человека
Breviarissimus
breviarissimus

Понял, что мир зарубежной беллетристики, из числа удостоенной внимания западной критики, дьявольски многогранен. Оказывается, одним из фаворитов у букмекеров, принимавших ставки на лауреата Нобеля по литературе-2017, помимо вечной и уже надоевшей муракамы, был некто Нгуги ва Тхионго. Кениец, почтенного 1938 г.р., автор множества книг на английском и кикуйю. Издавался в СССР, в 1974 г. по приглашению Союза писателей жил в Ялте, дописывая очередной шедевр на тему национально-освободительной борьбы народов бантустана против колонизаторов. С непременным, естественно, реверансом в сторону подателей "калашникова" насущного.


"О чем бы ни заходила речь, Гату все знал. Люди шли к нему за советом. А какие чудеса он рассказывал о России, стране, которой управляют простые люди, не знавшие раньше грамоты. И вот ведь нет такой силы, которая могла бы одолеть Россию."
Тхионго Нгуги Ва, "Пшеничное зерно" - М.,1988.


Впрочем, когда СССР (который бесхитростное детя саванн именовало "Россией") таки гикнулся, тов. Тхионго из сочувствующих коммунистам переквалифицировался в управдомы видного африканского прозаика невнятной идеологической ориентации, а потом и вовсе бросил даже пытаться приезжать изредка на родину - и с 2004 г. живёт в США. Пописывает потихоньку про "ренессанс африканский", работает экспонатом этнографического музея ... джентльмен в пробковом шлеме, показывая стеком в сторону вольера, объясняет внимательно слушающим экскурсантам: "Прошу внимания, ледизэндджентльмен, редкий экземпляр. Обучен пишущей машинке, имеет справку из миссионерской школы. Автографы раздаёт с 18 до 18-30 кроме понедельника".


О пожарах
Breviarissimus
breviarissimus
Яндекс-новости молчат.
В Нижнем - два пожара.
Горит строящийся к мундиялю стадион, но его не жалко.
Хуже то, что второй - на Лукойле в Кстово - с жертвами.
Полыхало серьезно.
Техногенная катастрофа без малого.
Чегой-то пропагандоны не комментируют... методичку ждут, не иначе.

?

Log in

No account? Create an account