Category: авиация

Breviarissimus

О судьбоносной смене имени

По наводке АПН-СПБ попалось на глаза удивительное, обретающееся рядом.

 Центровой муж государев, хозяин концерна "Ростех" тов.Чемезов считает, что многострадальному "российскому" (при наличии более 70% зарубежной комплектухи) пассажирскому самолёту "Суперджет" срочно надобен ренэйминг. Поскольку от страдающего кучей детских болезней лайнера отбрыкались все иностранные и, частично, отечественные авиаперевозчики, требуется кардинальное решение для исправления ситуации. Под таковым глава "Ростеха" подразумевает, как выяснилось, переименование чудо-самолёта. Злопыхатели мгновенно отреагировали, полагая подходящими такому случаю именами что-нибудь типа "Святоблуд" или "Мудобор", али ещё какой посконщины. Столбовой боярин земли русской в данном случае уподобился, ничтоже сумняшеся, видному мореплавателю, капитану дальнего плавания Х.Б.Врунгелю, персонажу повести А.Некрасова, полагавшему имя корабля важнейшим источником его мореходных качеств.



"Вы, может быть, думаете, что название роли не играет? Ошибаетесь, молодой человек! Имя для корабля - то же, что фамилия для человека. Да вот, недалеко ходить за примером: Врунгель, скажем, звучная, красивая фамилия. А будь я какой-нибудь Забодай-Бодайло, или вот ученик у меня был - Суслик… Разве я мог бы рассчитывать на то уважение и доверие, которым пользуюсь сейчас? Вы только представьте себе: капитан дальнего плавания Суслик… Смешно-с!
   Вот так же и судно. Назовите судно "Геркулес" или "Богатырь" - перед ним льды расступятся сами, а попробуйте назовите свое судно "Корыто" - оно и плавать будет, как корыто, и непременно перевернется где-нибудь при самой тихой погоде."

Блажен, кто верует в обрядославие самого дикого толка.
Язычники с наперсными крестами, и очень даже ведают что творят.

P.S. Не худшим вариантом для быв."Суперджета" полагал бы следующее гордое имя: "Antilopa-Gnu".
Нейминг, освящённый классикой жанра.

Breviarissimus

Об аэрофлотовских нравах

Окончательно ипанувшиеся на отличненько элитарии из числа рулящих коммерцией Эрефии, считают население страны и, в частности, персонал подведомственных контор и компаний, своей личной собственностью. Рабство, даже не колонство, прстигспди. Вражеския голоса сообщают (безо всякой издёвки, кстати, или плевочка написана публикация), читаем на сайте "Радио Свобода" - граждане урапатриоты могут сразу закрыть страницу, дабы не быть оскорблёнными в лучших чувствах холуя.


"... Евгении Магуриной 41 год, у нее высшее лингвистическое образование. В "Аэрофлоте" она с 2010 года, бортпроводник 1-й (высшей) категории, всего в авиации больше 15 лет. Еще недавно Магурина была старшим бортпроводником, летала в основном за границу и получала от руководства поощрения за хорошую работу, но с лета прошлого года небо для нее открыто лишь над Россией. И в таком же положении, как Магурина, оказалось около 400 стюардесс, кто по возрасту и внешнему виду не вписался в новые негласные правила авиакомпании.

– Это случилось в июне прошлого года: нам всем сказали, что в "Аэрофлоте" теперь за границу будут летать только молодые и худые, – рассказывает Евгения Магурина. – Нас всех массово сфотографировали и измерили, некоторых даже взвешивали – делалось это под предлогом ребрендинга авиакомпании и заказа новой формы для сотрудников. У меня жизнь изменилась с середины августа, но многие пострадали раньше. Всех, кто был старше 40 и у кого одежда больше 48-го, перестали ставить на заграничные рейсы. Нас всех собрали в отделение №1, устроив нам настоящую пытку: оставили лишь ночные и короткие утренние рейсы. Два часа туда, два обратно, соответственно, по две-три ночи ты нормально не спишь, потому что или работаешь, или добираешься на работу. Днем мы практически вообще не летали. Когда я спросила, что, собственно, происходит, мне ответили, что таковы новые правила игры и меня сняли с международных рейсов из-за размера одежды – теперь он должен быть не больше 46-го, а у меня был 48-й.

Незадолго до опалы Евгения получила очередную благодарность от спасенного ею пассажира. У Арутюна Шалояна, летевшего из Мадрида в Москву, во время рейса случился микроинсульт, и необходимую помощь ему оказывала как раз Магурина. "Если бы не экстренная посадка в аэропорту Варшавы, могло произойти непоправимое", – написал Шалоян в "Аэрофлот". Он отметил не только высокий профессионализм экипажа, но и человечность сотрудников, принявших единственно верное решение, которое в итоге спасло ему жизнь. Но ни опыт, ни высокая квалификация, ни благодарности пассажиров не вернули Магуриной прежнюю жизнь – перестав летать за границу, она резко потеряла в зарплате, поскольку выплаты за выполнение рейсов за пределы России в несколько раз превышают оплату за рейсы по стране.

По словам сотрудниц "Аэрофлота", следуя курсом "борьбы за стройность", со склада вывезли форму 50-52-го размеров, а врачи ВЛЭК (врачебной летно-экспертной комиссии. – РС) в рамках тренда на омоложение получили указание под любым предлогом избавляться от "старых, толстых, страшных". Их личные дела лежат теперь отдельно, утверждают бортпроводницы, а осматривают женщин из СТС с особым пристрастием на предмет профзаболеваний, к которым относятся сердечно-сосудистые болезни, гипертония и варикоз."


Дальше там продолжение истории в развёрнутом виде, читать до полного офигевайтунга. Думаю, самый справедливый в мире суд - при наличии грамотных адвокатов - может нагнуть обалдевшее от безнаказанности и наглости ерофлотовское начальство носами в асфальт. Потому что Конституцию России отменять пока команды не было, а бригада оскорблённых дам с поддержкой знатоков законодательства суть страшная сила, способная достать до печёнок любую инстанцию. Ведомственные хотелки Савельева инструкции авиакомпании, в конечном итоге, могут прийтись - буде дело дойдёт до крайних средств - не по вкусу и Конституционному суду - благо детищу Зорькина надобно как-то оправдывать своё существование. Про международные правовые инстанции совсем молчу. Может так случиться, что бабы усих краин будут сагитированы западными СМИ игнорировать самолёты Аэрофлота и вот тогда савельевским менеджерам точно придётся принимать в стюардессы одноногих негритянок с синдромом Альцгеймера по конкурсу.