Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Breviarissimus

О подходящей цитате

Соответствующие утреннему настроению строки. 

"Больше всего на свете Григорий Петрович завидовал теперь соседу по подъезду, капитану дальнего плавания Бадигину, сидящему сейчас не в роскошном кабинете, но и не в Лефортове, а в каюте вмерзшего в арктические льды парохода "Седов", дрейфующего в сторону Северного полюса. И передающему оттуда бодрые радиограммы и многословные очерки в газеты и журналы. Уж он-то, по крайней мере до следующего лета, может не бояться ничего, кроме внезапного сжатия льдов. А это такая мелочь…"

В.Звягинцев "Бои местного значения".

Breviarissimus

О карантине для отдыхающих

Круизный лайнер "Costa Smeralda", на борту которого находятся 6000 пассажиров, блокирован в итальянском порту Чивитавеккья неподалёку от Рима из-за возможной угрозы коронавируса. Представитель судовладельческой компании "Costa Crociere" подтвердил, что у туристки из специального административного района КНР Макао высокая температура и проблемы с дыханием, передает "Немецкая волна".


Круизный лайнер Costa Smeralda 30 января в порту Чивитавеккья. Автор: AP/Scanpix

Так и получится летучий голландец XXI века.
Запряжённый кракен в машинном отделении.
Роскошные залы, каюты ... рестораны, залитые водой и поросшие ракушками до самой люстры.
6000 душ, пожертвованных морскому диаволу, мутировавший капитан со щупальцами, играющий на органе.

Жемчужина и страх Средиземноморья, потаённое судно китайских посмертных ВМФ. 

Breviarissimus

О судьбоносной смене имени

По наводке АПН-СПБ попалось на глаза удивительное, обретающееся рядом.

 Центровой муж государев, хозяин концерна "Ростех" тов.Чемезов считает, что многострадальному "российскому" (при наличии более 70% зарубежной комплектухи) пассажирскому самолёту "Суперджет" срочно надобен ренэйминг. Поскольку от страдающего кучей детских болезней лайнера отбрыкались все иностранные и, частично, отечественные авиаперевозчики, требуется кардинальное решение для исправления ситуации. Под таковым глава "Ростеха" подразумевает, как выяснилось, переименование чудо-самолёта. Злопыхатели мгновенно отреагировали, полагая подходящими такому случаю именами что-нибудь типа "Святоблуд" или "Мудобор", али ещё какой посконщины. Столбовой боярин земли русской в данном случае уподобился, ничтоже сумняшеся, видному мореплавателю, капитану дальнего плавания Х.Б.Врунгелю, персонажу повести А.Некрасова, полагавшему имя корабля важнейшим источником его мореходных качеств.



"Вы, может быть, думаете, что название роли не играет? Ошибаетесь, молодой человек! Имя для корабля - то же, что фамилия для человека. Да вот, недалеко ходить за примером: Врунгель, скажем, звучная, красивая фамилия. А будь я какой-нибудь Забодай-Бодайло, или вот ученик у меня был - Суслик… Разве я мог бы рассчитывать на то уважение и доверие, которым пользуюсь сейчас? Вы только представьте себе: капитан дальнего плавания Суслик… Смешно-с!
   Вот так же и судно. Назовите судно "Геркулес" или "Богатырь" - перед ним льды расступятся сами, а попробуйте назовите свое судно "Корыто" - оно и плавать будет, как корыто, и непременно перевернется где-нибудь при самой тихой погоде."

Блажен, кто верует в обрядославие самого дикого толка.
Язычники с наперсными крестами, и очень даже ведают что творят.

P.S. Не худшим вариантом для быв."Суперджета" полагал бы следующее гордое имя: "Antilopa-Gnu".
Нейминг, освящённый классикой жанра.

Breviarissimus

О "Мустае Кариме"

Вчера на "Красном Сормово" спустили на воду пассажирский лайнер "Мустай Карим" (в девичестве "Князь Владимир"). Впервые за 60 лет корабль такого класса сходит с отечественных стапелей - в СССР речные пассажирские суда, как правило, заказывались в ГДР, Польше или Финляндии. Первое лицо губернии в наличии, руководство верфи, заказчик, тысячи зрителей, действительно праздник. Вход на мероприятие, кстати, был свободный.



Событие, безусловно, радостное. Всё-таки многие технологии производства пришлось восстанавливать с нуля - особенно связанные с надстройкой ... судя по всему, она из алюминиево-магниевых сплавов. По крайней мере, я не могу себе представить стальные переборки и конструкционные элементы верхних палуб у такого проекта, в противном случае с остойчивостью корабля будет беда.

Но, чорт побери, с эстетической точки зрения "Мустай Карим" представляет из себя располневший утюг на воде. Безобразная работа дизайнеров, хотя и лежащая в русле сегодняшней моды в этом сегменте кораблестроения. То есть, стеклянный комод с низким бортом. Минимаркет плавучий, ресторан на дизельном ходу.

Чтобы было понятнее, о чём идёт речь.
Collapse )
Breviarissimus

О причислении к сонму почётных вяйнемяйненов

Надуло ветром новостей от суровых балтийских лимитрофов.  
Родившийся на мызе Лахетагузе на острове Эзель, тьфу ты! Сааремаа, остзейский немец Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен (он же - Фабиан Готтлиб Таддеус фон Беллингсгаузен), 1778-1852 гг., адмирал флота Российской Империи, один из первооткрывателей Антарктиды, почитается теперь незалежными эстами как безусловно свой.

Как известно, в 1819-1821 гг он руководил кругосветной антарктической экспедицией, состоявшей из шлюпов "Восток" и "Мирный".
Теперь выяснилось, чттто южный матттерик открыл почти уроженец Эстонии.
На чуть-чуть, в осьмушечку ...
"Национальное достояние, великий эстонский путешественник".
Чухонский, ткскзть, флотоводец и географ.

По сему знаменательному поводу, "памятник знаменитому адмиралу должен появиться в Курессааре летом 2020 года к 200-летию открытия континента у южного полюса Земли."
На такое благое дело волостное правление Сааремаа даёт десятку килоевров, минкульт Эстонии ещё тридцать добавляет, а всего монумент обойдётся в 110 000 евро.



Увековечат в камне, не побоюсь этого слова, "отольют".

Выпускник Морского кадетского корпуса, военный губернатор и главный командир Кронштадтского порта был бы, полагаю, весьма удивлён причислением себя к местечковому реликварию.
Представляю картину: едет адмирал берегом, в коляске, а за нею аборигены нестройной толпою, орут приветственно и ну, всё какие-то бумажки пытаются всучить офицеру.

- Me tahame teile monumenti panna!!! - восторг достиг апогея.
Лошадь, почуяв неявную опасность, всхрапнула и самостоятельно прибавила шагу, перейдя на рысь.  
- Чего это они, Григорий? - Беллинсгаузен нервно оглянулся назад, где в клубах придорожной пыли ещё виднелись прыгающие и мащущие руками силуэты безумных хуторян.
- Знамо белены объелись ... али рыба несвежа попалась, - извозчик задумчиво почесал под картузом - дикие люди, ваше превосходительство!

Breviarissimus

О настоящем курильском офицере

В пандан материалу о грядущем Южных Курил.
Чтобы знали настоящего офицера МЧПВ - дальневосточника.

Янис Янович, мы пока ещё не всё проебали ...



Янис Адамсонс, "капитан -Акула" с Шикотана, он же "Красный террорист", он же - министр МВД Латвии, он же - изгой, обвинённый властями Шпротии в работе на КГБ, а потом выигравший суд со своей страной.

Один ПСКР Яниса давал в 1987-90 гг. почти две трети всех штрафов, собираемых пограничниками на театре КТПО.

Collapse )
Breviarissimus

О встрече с НЛО

Текст написан давно, на ННРУ, но что-то сегодня ударился в воспоминания.
Ннрушный сервер потихоньку уничтожает старые посты - есть у него такая хреновая особенность - и жалко, если совсем пропадёт.
Поэтому выкладываю здесь.



Дело происходило в зоне ответственности ОБСКР №9 Краснознаменного Тихоокеанского пограничного округа, г.Корсаков; служил на ПСКР-680, борт. № 022 (весна 1990- осень 92 гг.).

В 1992 году, в июне или июле - точно уже не припомню за давностью, сторожевой корабль, на котором я служил, неспешно шёл проливом Лаперуза. Я стою на вахте на мостике, сигнальным наблюдателем. Время около 1 часа ночи. Тихо, ни ветерка. Почти не болтает, так... обычная легкая зыбь. Скорость - 10 узлов, рутинно ползаем взад-вперед по госгранице. По левому борту - Сахалин, темный как задница негра, ни огонька; по правому борту - обжитой и разноцветно иллюминирующий о.Хоккайдо. Шли как раз по кромке терр. вод Японии, то есть в 12 милях от их берегов, хорошо виден г.Вакканай, даже различимо движение автомобилей по прибрежной трассе... Курс - ост. Прямо по носу вплоть до самой Америки - ничего, тысячи миль Тихого океана, пустота (не считая Курильской гряды в 350 милях).

Collapse )

Breviarissimus

Об излишней секретности

Тема мании секретности, достигавшей параноидальных размеров в сталинском СССР и чуть попустившей в годы правления бровеносца, велика и обильна есть. Примеров тому тьма: секретили в том числе разработки, казалось бы, не имевшие никакого отношения к военной тематике, а уж оборонка шифровалась по самую маковку. Сплошь и рядом режим безудержной борьбы со шпионажем (реальным и мнимым) создавал проблемы для самих творцов техники. Показательный случай из биографии великого горьковского конструктора, создателя судов на подводных крыльях и экранопланов, Ростислава Алексеева - рассказывает его дочь, Татьяна Ростиславовна.


"Тема проекта Ростислава Алексеева в условиях начавшейся войны была более чем актуальной. Летчики и конструкторы обращали внимание на так называемый экранный эффект – резкое увеличение подъемной силы крыла и других аэродинамических характеристик летательного аппарата при полете вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и так далее). Но как использовать этот эффект на практике, было непонятно.

Ростислав Алексеев в дипломном проекте сделал трехмерные чертежи, которые показали возможность воплощения идеи. Молодого инженера отправили на завод "Красное Сормово". И в 1942 году директор предприятия Ефим Эммануилович Рубинчик, которого в тот же год направили на завод, чтобы в разы увеличить производство танков Т-34 для военных нужд, разрешил продолжить разработки по катерам на подводных крыльях. На это Алексееву выделялось три часа из основного графика.

– На берегу залива около "Красного Сормова" построили небольшой сарайчик, где Алексеев воплощал в жизнь свои разработки, – рассказала Татьяна Ростиславовна. – И осенью 1943 года в заводской гавани был спущен на воду первый образец судна на подводных крыльях А-4. Он наводил большой испуг на тех, кто его видел, поскольку никто не понимал, что это: самолет или пароход.

Она сообщила и другие любопытные факты из жизни отца в этот период. Поскольку материалы вузовского диплома были засекречены, оригиналы собственных расчетов, по которым был сделан А-4, Ростиславу Алексееву пришлось фактически воровать. Одну из знакомых студенток он попросил вынести диплом и его перефотографировал.

– У мамы был фотоаппарат "Москва", на нем качество фотографий было лучше, чем на "ФЭДе". Благодаря полученным материалам на воду и был спущен в 1943 году катер на подводных крыльях, – заметила дочь Алексеева."


Блестящая иллюстрация к феномену. Конструктор, вместо того чтобы выполнять свои прямые обязанности, вынужден был играть в совершенно идиотские игры с 1-ым отделом, занимаясь чорт знает чем: "тырил" собственные дипломные расчёты из секретной части. Кафка и жЫзнь.

Breviarissimus

О RST27M

Сормовские верфи живее всех живых.
Евразийская бензоколонка не разучилась пока работать руками - и неплохо получается.



"Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включило танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST27M в список лучших судов 2017 года."

По условиям контракта "Красное Сормово" обязалось построить в 2017-2018 гг. для "Государственной транспортной лизинговой компании" пять танкеров-химовозов проекта RST27M. Грузополучателем по контрактам выступает ООО "БФ Танкер". Танкеры-химовозы проекта RST27M - это суда модернизированного проекта RSR27 и являются результатом эффективной совместной работы проектировщиков из Волго-Каспийского ПКБ и сормовских специалистов. RST27M представляют собой наливное однопалубное судно с шестью грузовыми танками, двумя главными двигателями, с двумя винто-рулевыми колонками (винты фиксированного шага), смешанного "река/море" плавания дедвейтом около 5337/7875 т (река/море) класса "Волго-Дон макс". Длина судна -140,8 м; ширина -16,9 м; расчетная осадка 3,6 м в реке/4,6 м в море. Класс судна: КМ Ice1 1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker/Chemical tanker type 2 (ESP).