Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Breviarissimus

О провозвестнице капусты всеблагоквашенной

По градам и весям одноэтажных и не очень Северных Американских Штатов колесит очаровательная молодая женщина, раскрывающая тамошним реднекам глаза.
"Гниющую капусту - срочно в пищу, ледиз энд джентльмен!"
Учитывая некоторые особенности заокеанской кухни, дело и вправду революсьонное.


"Когда Тара Уитшитт впервые научилась делать квашеную капусту, она была очарована неожиданным для нее открытием, наблюдая как капуста "бродит" в банке. "О, я выращиваю целую экосистему", подумала она и решила: "Это потрясающе!" ... размышления над капустной банкой привели ее к идее отправиться в путешествие, чтобы перенять опыт других и поделиться своими личными рецептами приготовления квашеной капусты, кимчи и комбучи. В результате, в 2013 году девушка купила старый списанный 40-футовый школьный автобус, продала квартиру в Нью-Йорке и отправилась путешествовать в своей самодельной ферментационной лаборатории на колесах. По пути Тара заезжает в маленькие и большие населенные пункты, проводя практические семинары по ферментации и полезному питанию." ... Проект "Ферментация на колесах" имеет некоммерческий статус, так как Тара не продает свою продукцию, а обменивает ее на другие продукты, вещи или услуги, например, ремонт автобуса. Также девушка пишет книги по мотивам своих наблюдений. Одно из американских изданий выпустило мемуары Тары, где она рассказывает про свои первые два года путешествий по дорогам Америки, а также предлагает собственные рецепты с самолично нарисованными картинками для более простого понимания технологии. Семинары бунтарки пользуются большой популярностью, девушка обзавелась большим количеством друзей и последователей, из которых она хотела бы в перспективе выбрать коллегу, чтобы запустить второй "ферментационный" автобус."


Того гляди, население американской глубинки воспылает к квашеной белокочанной и бросится скупать чаны и бочки дубовые.
На очереди, в силу экстраполирования практического опыта домохозяек - огурцы и помидоры.
Такъ победимъ обрусеет аризонщина.

Breviarissimus

О языковом патруле

Надуло утренним ветром из сети.
Низкопоклонничаем потихоньку перед соизволившими посетить НН белыми господами, о чём и сообщаем радостно в официальной прессе.
Получается как всегда, несмотря на очевидное искреннее желание.
Какая новость, такое и исполнение.



"На территории Нижегородского кремля 17 июня начал работать "языковой патруль". Об этом сообщает пресс-служба правительства и губернатора региона. Специальный отряд состоит из студентов и выпускников Нижегородского лингвистического университета, которые свободно владеют не только английским, но и еще одним иностранным языком: испанским, французским или немецким. Основатель этого движения - финалист конкурса "Лидеры России" Сергей Малинин. Он еще в 2016 году предложил проект главе области Глебу Никитину, и тот счел его полезным и поддержал инициативу."

Collapse )

Breviarissimus

О переводческом мастерстве

Документ с официального околофифашного сайта www.transport2018.com .
Список бесплатного для обладателя карты болельщика муниципального транспорта Нижнего Новгорода.
Стыд, позор и ад.
Зачем нужно было переводить топонимы дословно?!



Почему автобус №3 идёт на пл.Свободы (Freedom), а №64 приходит туда же, но площадь уже именуется Liberty Square? 
Почему та же самая "тройка"  отправляется от Red Sormovo, а конечная у 56-ого - Krasnoe Sormovo? 
Почему автозаводская улица Дружаева, с которой начинается автобусный маршрут №11 вдруг оказалась Street Drugaia?
Мкр. Верхние Печеры - "Top Pechery", это пять баллов и сертификат тоэфла впридачу.  
Как ходит 19-ый маршрут автобуса даже я не понял ... мне казалось, что конечка у него на Порт-Артурской (в пос. з-да "Красная Этна").

Раздумываю - не скинуть эту прелесть в сообщество sadtranslations ?
Breviarissimus

Об арзамасской трагедии

30 лет назад в Нижегородской области случилась одна из самых страшных техногенных катастроф столетия. Перевозившиеся с завода им.Свердлова в Дзержинске 120 тонн промышленной взрывчатки (в трёх вагонах находилось 30 тонн гексогена, 30 тонн инженерных шашек, 13 тысяч зарядов для нефтедобычи, 25 тонн аммонала, 5 тонн аммонита) взорвались и снесли половину города Арзамас. По официальным данным погиб 91 человек, 744 было ранено.



Взрыв в Арзамасе 4 июня 1988 года. Снимок сделан фотолюбителем Николаем Блошенковым.

Подробнейшая статья в "Медузе", посвящённая этой жуткой "аварии", настоятельно рекомендую к прочтению.
Без антисоветчины, взвешенная, достойный материал.

Collapse )

Breviarissimus

Об антиграве под афедроном

Процветая под руководством эффективнейших менеджеров, РЖД  выходит на передний край научно-технического прогресса.
"Заправлены в кабинки рулоны пипифакса // И поезд улетает на Луну!"



Антигравитация на службе гигиенических надобностей трудящихся.
Дожили, товарищи, до безусловного торжества над земным тяготением.
То ли седушки комнат скромного уединения в вагонах будут делать из кейворита, то ли на турбинном подсосе внутре.

В любом случае, перед нами - яркий пример нанотехнологий в действии. 

Breviarissimus

О рублекилометрах

То ли в РБК совсем забыли о полезности наличия в СМИ выпускающего редактора, то ли я уже и боюсь подумать - что именно курит вице-президент РЖД г-н Мишарин?



Дожили-с. В правительстве РФ разговаривают коанами.
"Хлопок одной руки".
Рубли с километрами смешивают в одном флаконе.
Мысль о том, что длина мостового перехода через (или под) Татарский пролив может составлять 540 км отвергаю безоговорочно.
Значит всё-таки даосы.
Breviarissimus

О транспортных починах

Как сообщает тов.gmorder, начальство города Питера озаботилось внешним видом таксомоторов. Теперь решено обязать их быть единообразно белыми. Похвальное усердие, явленное по ничтожному поводу. Как правильно отметил автор наводки, именно в белый, потому что горячка ...

Со своей стороны, могу припомнить потуги нижегороцких управленцев в сфере общественного транспорта, в том числе вот такое феерическое пожелание от Олега Сорокина: "Весь городской транспорт Нижнего Новгорода должен быть оборудован кондиционерами. Такое заявление сделал глава города Олег Сорокин после осмотра новых автобусов, которые, возможно, скоро будут курсировать по городским маршрутам." Дело было в 2010 году, миллиардер Олег Валентинович тогда только вживался в образ рачительного управленца, и потому брякнул лишнее: сам-то он к тому времени даже забыл как выглядит автобус или маршрутка изнутри. С тех пор минуло 7 лет, Сорокин уже не глава города, а всего лишь скромный депутат Гордумы, но кондишенов в ЛИАЗах и ПАЗиках нижегородцы по сю пору не наблюдают.

"Не шмогла я , не шмогла."(С)

Breviarissimus

О документе "1-ой каргинской войны"

Экспонат в виртуальный музей транспорта Нижнего Новгорода.
Случайно обнаружился в кармане куртки.
О противостоянии перевозчика Д.Каргина нижегороцким властям в своё время много было сказано: мэрия его гнобила, а сормовичи поддерживали. В итоге здравый смысл одержал победу, и теперь "рыжики" Каргина официально обслуживают маршрут № 71, из Сормово в верхнюю часть города.

Но выложенный ниже билет - это документ 2014 года, когда дептранс запретил Дмитрию перевозки. Лишил маршрута.
Ответ был совершенно ассиметричным ...

Collapse )

Breviarissimus

О грядущих радостях в сфере передвижения по городу

Новости от нижегороцких транспортников-упырёнышей Цыганкова, Таланина и вечноживущего Гойхмана. "Вместе с введением новой комплексной транспортной схемы с января 2017 года в Нижнем Новгороде повысится и стоимость проезда на всех видах общественного транспорта." Лютый невообразимый адокъ, сиречь "Комплексную транспортную схему города Нижнего Новгорода до 2030 года ...", родившуюся в ООО "СтройИнвестПроект", благодарные горожане уже громко кроют матерщиной. За 60 миллионов бюджетных рублей (именно столько стоила разработка оной першпективной карты) нижегородцам впарили перспективу совершать не менее 2-3 пересадок при поездках из заречной в нагорную часть города, а также лишили ряд районов прямого беспересадочного сообщения меж собою. Сокращается чуть ли не половина маршрутных такси, урезается троллейбусное сообщение. Готовьтесь, мол, сучьи дети, штурмовать автобусы на зимних остановочках, в метели и мороз ... валенком об валенок "топ-топ", а потом ввинчиваешься в отверстые двери скотовоза, прессуя счастливчиков впереди тебя. Иэх, хорошо! Радио "Ностальжи-90ые". Спасибо родной мэрии и дептрансу, в скором времени мОлодёжь подружится с реалиями эпохи дикаго капитализма - детишечки ж только понаслышке знают, в теории, - каково оно было, життя в раннеельцинскую эпоху? Стараниями городской власти дети тучных "нулевых" познакомятся с одной из самых смачных реалий горького города "немцов-стайл": когда ввинтиться можно только в "105-ый попавшийся" автобус.

P.S. По частностям пройдусь. Отменой маршрутного такси Т-19 аз грешный не просто возмущён. Степень моего охренения сложно даже представить. В случае, если мэрские дебилушки в реалии воплотят сей план и лишат сормовичей прямого сообщения со всем проспектом Гагарина - предрекаю гойхманам веселуху с петициями и обращениями/стояниями/пикетами, в аккурат после ёлочки. Гражданин липович и примкнувшие могут заранее готовить памперсы с успокоительным. Мало им одного Каргина ...

Breviarissimus

О вредителях в области пассажирских перевозок

Вчера на заседании Городской думы Нижнего Новгорода был презентован проект комплексной транспортной схемы и оптимизации маршрутной сети общественного транспорта города. Речь перед депутатиями держал представитель отдела транспортного планирования московского НПО "Транспорт", рисовавший картину будущего крупными мазками в стиле Босха. В частности, товарищ поведал что на реализацию плана до 2030 года потребуется 40 миллиардов вечнозлёных рублей, сумма мягко говоря внушительная. Помимо предусматриваемого строительства дорог-дублеров и т.н. "северного обхода" для транзитного грузового транспорта, москвич, подобно Остапу Бендеру в Васюках, наобещал кучу скоростных трамвайных линий, новых транспортных развязок и других дорогостоящих прожектов. Однако же, самую мякотку "транспортной Барбароссы по-нижегороцки" озвучил не пришлый товарищ-проектировщик, а самый что ни на есть тутошний знаток и выгодополучатель ОТ, всегорьковский пассажироперевощицкий папа Гойхман. Вдумайтесь в его реплику, гг.нижегородцы и ощутите полёт мысли:


"Необходимо сократить подвижной состав с 900 до 600 муниципальных автобусов. Количество частных маршруток будет сокращено с 1122 до 850. Трамваи и троллейбусы останутся в том же количестве. Если будет оптимизирована маршрутная сеть общественного транспорта и сокращен лишний подвижной состав, то уменьшатся пробки, жесткая конкуренция и гонки на дорогах".


Титан мысли. Бездны разверзаются при одном лишь помышлении представить - давно ли сам Алексей Липович катался на общественном транспорте, скажем, с Дубравного в Щербинки, или с Северного в Цветы? Чаемая Липовичем эффективность перевозок может увеличиться (при реализации предлагаемого варианта) лишь в случае, если население Горького города усекновится ещё более радикально, нежели подвижной состав. Это единственная возможная логика вывода. Хитро придумал, молодец! Чьим же агентом влияния подрабатывает зловред Гойхман, раз так откровенно высказывает свои людоедские инициативы, будучи уверен в грядущей депопуляции Нижнего Новгорода? Патриоты ручные, скрепоохранители, ау! ... вредитель и иноагент голимый под носом обретается и глумится в вызывающей форме, а вы в тряпочку скромненько помалкиваете. Вот и цена вашей принципиальности, пятачок в базарный день.